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3年2022月XNUMX日のニュース

インフレ抑制法が成立

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インフレ抑制法は、下院と上院を党派投票で通過させた後、先週の火曜日にバイデン大統領によって署名され、法律として成立した。

気候変動に対処し、医療費を削減し、増税し、赤字を削減し、国立公園と公有地に重要な新しい資金を提供するための抜本的なパッケージには、ニュース & インサイトのレポートによると、RV メーカーとサプライヤーにとって特に関心のあるいくつかの条項が含まれています。の RV産業協会 (RVIA)。

インフレ抑制法の気候条項の中心は、再生可能エネルギーの生産、電気自動車、住宅や建物のエネルギー効率の改善、エネルギー サプライ チェーンを促進するための製造業などにインセンティブを与える 270 億ドルの税額控除のパッケージです。

クリーンビークル - 電気と水素 

インフレ削減法案は、「クリーンな車」を購入した人に新たに 7,500 ドルの税額控除を作成します。 

税額控除は、新しい EV と中古の EV の両方に適用されます。 また、既存の EV 税額控除には上限があり、メーカーごとに 200,000 台の自動車しか販売できません。 ゼネラル モーターズやテスラなどの大手自動車会社からの EV 購入者は、現在この上限に達しており、クレジットを使用できません。 

この法律により、すべての自動車会社がインセンティブを享受できるようになります。 さらにひねりを加えると、法案は水素燃料電池車にも税額控除へのアクセスを与える。

自動車メーカーは、電気自動車や水素自動車を含む新しい「クリーンカー」の購入に対して、7,500 ドルの税額控除を引き続き提供します。

クレジットの資格を得るには、車両の最終組み立てが北米で行われる必要があります。

購入者はディーラーから車両を購入する必要があり、クレジットは XNUMX 年に XNUMX 回しか請求できません。

車両は、米国が自由貿易協定を結んでいる国で採掘または加工された鉱物を使用して製造する必要があります。

車両には、北米で製造または組み立てられたコンポーネントの大部分を含むバッテリーが必要になります。 具体的には、この法案では、XNUMX つの新しいバッテリー容量要件が導入されています。

重要なミネラル要件を満たすには、バッテリーに含まれる必須ミネラルの該当する割合が、米国が自由貿易協定を結んでいる国で抽出または処理されている必要があります。 

バッテリー含有量の要件を満たすには、車両に使用されるバッテリーに含まれるコンポーネントの該当する割合が、北米で製造または組み立てられている必要があります。 

多くの人が、今日の EV メーカーがこれらの要件を満たすことができないことに懸念を表明しています。 この契約には、対象車両の希望小売価格の上限も含まれています。新車は 55,000 ドル、ピックアップと SUV は 80,000 ドルです。

初めて、車の購入者は中古のきれいな車に対して 4,000 ドルを受け取る資格があります。

収入が夫婦で 300,000 ドル、世帯主で 225,000 ドル、その他の場合で 150,000 ドルを超える納税者は、控除を受ける資格がありません。

現在のメーカーごとの税額控除の制限は廃止されました。 この法案はまた、商用電気自動車に対して 30% の税額控除を作成します。 

ハイブリッド車、プラグイン電気自動車、水素燃料電池電気自動車の国内生産を支援する国内製造転換助成金プログラムに 2 億ドルを割り当てます。

インフレ削減法はまた、エネルギー省の先進技術車両ローン保証プログラムに 3 億ドルの投資を提供し、クリーンな自動車メーカーをサポートするローンを提供する費用を提供し、ローン承認権限の 25 億ドルの上限を撤廃します。

クリーンエネルギー製造への投資

この法案は、セクション 48C の適格な先進エネルギー資産控除を復活させ、長官が 10 年から、適格なプロジェクトにさらに 2023 億ドルの税額控除を割り当てることを可能にします。

この法案には、クリーン エネルギー製造に携わる企業への 60 億ドルの生産税額控除が含まれています。 クレジットの約半分は、太陽光、風力、バッテリー、および重要な鉱物の処理に使用されます。 また、クリーンテクノロジー製造施設の建設には約 10 億ドルが費やされています。

エネルギー効率インセンティブ

商業ビルのエネルギー効率に対する優遇税制。 この法案は、より高いレベルの効率を達成するプロパティの 179D 控除を増やします。 

この法案はまた、関与する請負業者や下請け業者の一般的な賃金要件を満たすプロジェクトを後押しします。

クリーン電力へのインセンティブ

この条項は、45 年 1 月 2025 日より前に建設を開始する施設について、IRC セクション XNUMX に基づく現在の生産税額控除を XNUMX 年間延長します。 

対象となる資源には、風力、バイオマス、都市固形廃棄物 (埋め立てガスやごみを含む)、地熱、水力、海洋および流体力学的エネルギーが含まれます。

この条項はまた、2006 年 1 月 2025 日より前に建設を開始した施設に対して、太陽エネルギーの生産税額控除 (以前は XNUMX 年に廃止) を復活させます。

この条項は、第 48 条のエネルギー投資税額控除を拡張し、納税者がエネルギー資産の費用の控除を請求できるようにします。 ほとんどの場合、規定により、1 年 2025 月 XNUMX 日より前に建設が開始された物件のクレジットが延長されます。

これは、クリーン燃料の国内生産に対する技術的に中立なインセンティブを生み出します。 インセンティブ レベルは、特定の燃料のライフサイクル炭素排出量によって異なります。 ライフサイクル排出量では、燃料の原料生産から車両での使用まで、「井戸から車輪まで」の排出プロファイルが考慮されます。 

燃料のライフサイクル排出量が現在の米国の全国平均よりも少なくとも 25% 少ない場合、燃料はクレジットの対象となる場合があります。 ゼロエミッション燃料は、0.20 ガロンあたり XNUMX ドルまたは同等の基本インセンティブの対象となります。

この条項は、適格なクリーン水素施設で納税者が生成したクリーン水素を、その施設が稼働する日の XNUMX 年前に生成するための新しい税額控除を作成します。

RVIA は、医療やメディケアの条項、アウトドア レクリエーション関連の条項など、法律の重要な構成要素の詳細な分析を提供する可能性があります。

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こんにちは、あなたはからこの記事を見つけるかもしれません Modern Campground 興味深い: 法律に署名されたインフレ削減法! これはリンクです: https://moderncampground.com/usa/inflation-reduction-act-signed-into-law/