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28年2022月XNUMX日のニュース

Great American Outdoors Actは、グランドキャニオンの近代化プロジェクトに資金を提供しています

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国立公園局と米国地質調査所による新しい調査によると、アリゾナ州のグランドキャニオン国立公園は昨年4.5万人の訪問者を獲得し、この地域に推定710億9,390万ドルの支出をもたらし、XNUMX人の地元の雇用を支えました。

しかし、公園の成果は、ホレスオルブライトトレーニングセンターの940万ドルを除いて、9億21.8万ドルの延期されたメンテナンスによって打ち消されました。 NPSインフラストラクチャのWebサイトによると、この合計は、2022会計年度の第XNUMX四半期末におけるパークサービスのXNUMX億ドルのメンテナンスバックログの一部に相当します。

「これらのバックログプロジェクトの大部分は、GCNPが多数の「世代別プロジェクト」を開始するため、今後数年間で修正される予定です」と、GCNPの計画、環境、およびプロジェクトの責任者であるロバートパリッシュは述べています。

「私たちは、1960年代に設計され、1970年代に25年の貯蔵寿命で建設された、水、廃水(および)電気など、公園内の多くのシステムを修理するために数億ドルを費やす予定です。公園には2.5万人の訪問者がいると予想しています」とGCNPのEdKeable監督はコミュニティミーティングで述べました。 「私たちは貯蔵寿命を25〜30年超えており、パンデミック前には6.4万人の訪問者がありました。」

GCNPは、サウスリムでの今後数年間の17つの主要プロジェクトの概要を説明しました。 報告によると、これには、村のAPS変電所の40万ドルの交換と移転、ヘリベースの容量の増加、およびXNUMX万ドルの廃水処理プラントの交換が含まれます。

これらのイニシアチブは、ロアリングスプリングスのポンプの交換を含む、トランスキャニオンの喫水線を88​​万ドルでアップグレードするという最も重要なプロジェクトもサポートします。

トランスキャニオンプロジェクトは、サウスリムの水源をブライトエンジェルクリークに変更し、ノースリムにはロアリングスプリングスからの飲料水が引き続き供給されます。 それが完了すると、峡谷の内部のハイカーのために一年中水が利用できるようになります。

改善は、トレイルの閉鎖を犠牲にして行われ、その結果、リムツーリムのハイカーが行き止まりになり、建設ゾーンを越えることができなくなりました。 また、サービスの利用可能性とファントムランチの一時的な閉鎖も制限されていました。

グレートアメリカンアウトドア法

GCNPプロジェクトの資金は、2020年のGreat AmericanOutdoorsActを受けて設立されたLegacyRestorationFundから提供されています。

この基金は、化石燃料のエネルギー開発と公有地での再生可能エネルギー開発からの収入を通じて公有地のインフラストラクチャーの維持を確保するために、1.9年間で年間XNUMX億ドルを提供します。

超党派の業績として称賛されている一方で、生物多様性センターの公有地運動家であるテイラー・マッキノン氏は、建設資金を化石燃料開発に結び付けることは、縮小するコロラド川は、化石燃料である主要な資金源によって部分的に資金提供されています。

「それはその法律に組み込まれた巨大な逆インセンティブです」とマッキノンは言いました。 「より多くの石油とガスの水圧破砕による工業化は公有地に害を及ぼし、絶滅の危機を悪化させ、乾燥した私たちの地域ではコロラド川の崩壊を早めるでしょう。」

シエラクラブのプログラムマネージャーであるAlicynGitlinも、グランドキャニオンでの喫水線の破損による公衆衛生上のリスクを認識していましたが、公有地からのエネルギー収入以外の資金源から資金を調達することを望んでいました。

「これらの費用をすべての納税者に分配すれば、それらは最小限に抑えられ、おそらく石油、ガス、石炭の採掘に起因する医療と土地の浄化の長期的な費用よりも安くなるでしょう」とGitlin氏は述べています。

世代別プロジェクト

「これらは世代を超えたプロジェクトです」とパリッシュ氏は言います。 「私たちがこれを正しく行えば、これは私の子供たちと曾孫たちの時代に再び行われる必要はありません。 私たちは、メンテナンス(および)どのように進めるかに関して、現在私たちにとって何が悪いのかを見ています。したがって、25年または30年ではありません。 私たちはこれから50-75年の人生を手に入れます。 私の望みは、彼らがトランスキャニオンの喫水線を再び交換することを検討する前に、私が長い間引退して去っていくことです。」

パリッシュ氏によると、インフラストラクチャのアップグレードは、50年以上のより長い寿命で設計されています。 計画プロセスに組み込まれたいくつかの長期的な傾向—道路上の電気自動車や公園のインフラストラクチャからのエネルギー需要の増加、日帰りユーザーの増加、夏季のピーク以外の年間を通じての訪問者の増加。

「グレートアメリカンアウトドア法とレガシー修復基金で行われている他のプロジェクトを見ると、今後10年から10年の間に公園の電力需要が増加するでしょう」とパリッシュ氏は述べています。 「XNUMXメガワットの変電所は、トランスキャニオンの喫水線を備えたこれらのシステムのほんの一部を追加することですでに容量が不足しています。 そのため、この変電所を交換します。」

たとえば、ブライトエンジェルクリークの設計による新しい給水では、重力を利用してロアリングスプリングスのより高い標高でシステムに水を押し込むのではなく、峡谷の底から汲み上げるためにより多くの電力が必要になります。

報告によると、シャトルバスのアップグレードにも追加の電力が必要になるとのことです。

現在、バスシステムは圧縮天然ガスで稼働していますが、パリッシュ氏によると、GCNPは、新しいバス保守施設とともに、XNUMX台のバスをバッテリー式電気に変換するための助成金に取り組んでいます。

「公園内のすべてのルートには十分ではありませんが、一部のルートは遠すぎてバスの料金が不足するためです」と彼は言いました。 「村のサーキュレーターループといくつかのループがあります…バッテリー式電気バスに非常に適していると感じています。 それ自体が数メガワットを消費することになります。」

パリッシュ氏によると、トランスキャニオン喫水線とヘリベースプロジェクトは現在FedBizOppsで事前要請が行われておらず、今年後半に選ばれる請負業者との実際の勧誘のために今週後半または来週にリリースされる予定です。

「多くの指摘された質問や詳細を求める人々がいますが、残念ながら、これらのプロジェクトの多くにはまだ参加していないチームのメンバーがXNUMX人います。それは、請負業者です」とParrish氏は述べています。 「請負業者を選択すると、閉鎖が予定されているスケジュール(および作業が開始される時期)など、より多くのことを把握できるようになります。」

この記事はもともとに登場しました ウィリアムズニュース.

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